船用風機在船舶上通常被設(shè)計為具有通風和動力推進的雙重功能，盡管這種雙重功能并非在同一臺風機上直接實現(xiàn)，而是通過不同類型的風機分別滿足這兩種需求。
         一、通風功能
         船用風機在通風方面的應(yīng)用主要是為了保持船舶內(nèi)部空氣的新鮮和流通，確保設(shè)備和人員的正常工作環(huán)境。這主要通過以下類型的風機實現(xiàn)：
         1.離心風機和軸流風機：這些風機通常被安裝在船舶的機艙、居住艙室等需要通風換氣的區(qū)域。它們通過旋轉(zhuǎn)風葉產(chǎn)生氣流，將艙室內(nèi)的污濁空氣排出，并引入新鮮空氣，從而維持艙室內(nèi)的空氣質(zhì)量。這些風機的工作原理簡單，效率高，且適用于不同的通風需求。
         2.全新風體系：在船舶的通風設(shè)計中，有時會采用全新風體系，即使用風機將艙內(nèi)渾濁空氣排出艙外，并將艙外的新鮮空氣引入艙內(nèi)。這種體系由風機、風管和空氣過濾器等組成，能夠確保艙室的新風量達到設(shè)計要求，同時排除艙內(nèi)的熱空氣和設(shè)備散發(fā)的熱量。
         二、動力推進功能
         船用風機在動力推進方面的應(yīng)用則主要體現(xiàn)在利用自然風力為船舶提供推進力。這主要通過船用高速風機等特殊類型的風機實現(xiàn)：
         1.船用高速風機：這種風機通過風力將風能轉(zhuǎn)化為機械能，再通過傳動裝置傳遞給船舶的推進裝置，從而實現(xiàn)船舶的前進。船用高速風機具有環(huán)保、節(jié)能的特點，可以有效減少船舶的燃油消耗和航行成本。它通常被安裝在船舶的特定位置，以充分利用風力資源。
         2.工作原理：當自然風力作用于船用高速風機的風葉時，風葉受到風力的推動而旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生機械能。這種機械能通過傳動裝置傳遞給推進裝置，從而推動船舶前進。在風力充足的情況下，船用高速風機可以提供足夠的推進力，使船舶在海上航行。
         三、雙重功能的實現(xiàn)方式
         雖然船用風機在通風和動力推進方面的功能由不同類型的風機分別承擔，但它們共同構(gòu)成了船舶上重要的輔助系統(tǒng)。船舶設(shè)計師會根據(jù)船舶的具體需求和航行條件來選擇合適的風機類型和配置方案，以確保船舶的安全、舒適和高效運行。